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近日，2017中国量产车性能大赛（CCPC）首站在新疆克拉玛依落下帷幕。今年参赛品牌创历届之最，共有40余个品牌车型参与比赛。在这场实力的较量中，华晨中华V3三代凭借宝马品质和操控性能力，共揽获了麋鹿测试全组第一、蛇形绕桩自主品牌第一、综合操控自主品牌第一三项冠军。
8月17日，华晨汽车工程研究院的华晨汽车工程研究院底盘调教主管工程师吴鹏、王奕哲和鲍东涌——中华V3三代冠军车手亮相北京媒体分享会，分享了挑战自我、驾驭改变的比赛历程和背后故事，解密中华V3三代称霸自主的至高品质和卓越操控。
(资料图片仅供参考)
以下是三位车手针对克拉玛依站的经验做的分享，现场速记：
Q1主持人：能不能为我们分享一下，在这次克拉玛依站比赛当中，我们驾驶着中华V3三代车型取得如此好的成绩，有什么样的获奖感受吗？
A1 : 在CCPC首战比赛中，中华V3三代在与合资品牌的同场竞技竞技中取得优异的成绩，的确让我们感觉到骄傲和自豪，这种骄傲和自豪并不是对成绩的满足，而是对中华汽车“性能至上、安全至上”底盘理念的自豪。
中华V3三代就是在这样的理念之下开发，不仅是V3三代，中华汽车其他车型同样也是基于这个理念研发，可以说中华汽车对操控、安全的追求是没有终点的。
作为SUV车型的中华V3三代，在CCPC赛事中展示了水平，更展示了我们对于操控、安全的研发理念是领先的，成绩就是对我们造车理念、底盘理念、性能追求的认可。
Q2 : 随着汽车市场的升级，消费者的需求也在不断升级，CCPC赛事对于SUV市场的发展可以起到什么作用？
A2 : 中国量产车性能大赛（CCPC）是中国汽车品牌的顶级盛会，通过对完全不改装的量产车辆进行动力性、制动性、操纵稳定性、舒适性等性能的测验，客观横向地展示了中国汽车市场主流产品的质量和水平，消费者能够看到的都是汽车性能的真实考验，是汽车实力与质量的最好证明。
市场对SUV的认识一贯都是通过性好，视野好，但是SUV车型同样也有其短板之处，比如重心高，操控性能不及轿车等。但是通过CCPC赛事，对市场主流的量产SUV进行了动力性、制动性、操纵稳定性、舒适性等性能的测验，证明了城市SUV车型也同样可以拥有优秀的操控性能。所以说CCPC赛事对于SUV市场，特别是城市SUV的发展，可以让消费者更加透明的认知到现在的SUV车型也能够为车主带来激情、安全、高掌控的驾驶体验，通过测试成绩具像化、数据化的指导车友选择，满足新生代消费者对于汽车的多样化需求。
Q3 ： 为什么会选择参加CCPC这样量产车性能测试比赛？参加CCPC对于中华品牌的意义和价值在哪里？
A3 : CCPC这个比赛我们已经不是第一次参加了。早在2015年，第一届CCPC比赛，我们的中华V3第一代车型就参加了这个比赛，而且在那届比赛，中华V3同样是获得了非常优异的成绩。
今年，我们V3经过改款之后，这已经是第三代产品了，我们参加了今年2017年第三届CCPC比赛。今年获得的成绩，至少在第一站克拉玛依来看成绩是非常优秀的。为什么选择CCPC这个项目，首先我认为它给了我们一个平台，这个平台给我们一个机会跟其他的汽车厂家同台竞技，我们通过这个平台的竞技和一些交流会发现自身存在的一些短板，或者是不足等等。通过我们得到的这些经验帮助我们的产品进一步提高，给客户、给市场提供一些更优秀的东西。另外，CCPC也是一个窗口，它是通过一些比赛内容让大众更直观的了解到中华V3三代的卓越性能，我们在第一届比赛的时候，中华V3就取得了优异的成绩，“弯道王”的美誉就被传开了，被更多大众所熟知。
经过两代改款以后，中华V3三代今年有一些新的外观，更优秀的性能这些“高颜值、高操控、高性价比”这样一个特质，再次展现给大众。而且这么多年，我们跟宝马之间的一些合作、交流，使我们产品的性能不断的提高，可以说中华V3三代是华晨和宝马这么多年来一起合作的一个结晶的产品。豪不谦虚的说，现在在小型SUV产品里面，中华V3三代算是一款引领潮流的标杆产品，我们也是通过CCPC这个平台展示了我们的产品。我们也通过这个平台的竞技发现了一些不足，我们以后可以更好的优化我们的产品，提供更优秀的产品。
中华汽车是集合全球领先技术、时尚优雅设计于一身的中高档自主汽车品牌，旗下拥有轿车、SUV两大系列十余款车型。中华的造车理念是“精于中，华于形”， 车型外观很容易被大众所感知，但是“精于中”就需要一个平台来展示，CCPC恰好是这样一个机会。
中华V3三代拥有“高颜值、高操控、高性价比”的特性，这就是来源于中华汽车一直以来“精于中，华于形”的造车理念。
Q4 ：作为一款小型SUV，中华V3如何表现其突出的操控性能？
A6 : 首先，成绩是绝对指标。2017年CCPC首战克拉玛依站场地测试中，主要就模拟在高温高热环境中，车辆的操控性能和高速避险性能。中华V3三代收获了斩获了“小型SUV自然吸气组” 麋鹿测试全组第一，并获得蛇形绕桩自主品牌第一、综合操控自主品牌第一的优异成绩。其中麋鹿测试是CCPC比赛中含金量极高的项目，考验着车辆的底盘性能和安全性能。
麋鹿测试对SUV车型的考验更大，与车辆的性能息息相关。中华V3三代在此项测试中，力压合资品牌全球车型，收获全组第一的优异成绩，这离不开中华V3三代的卓越的操控性能和整体品质。
在中华V3三代上市后，我们组织了大量媒体对对中华V3三代进行亲身体验，在专业媒体试驾后，中华V3三代的操控性能得到了媒体的好反响。
Q5：在克拉玛依这样高温的环境下，中华V3三代的表现是否受到了影响？
A4 ：中华汽车所有量产车型在上市之前，都会进行三高测试——高温、高寒、高原，CCPC首战比赛在以高温著称的“魔鬼城”克拉玛依举行，就是模拟了量产车的高温测试。由于全国近日来的高温高热持续不断，克拉玛依白天的地面温度甚至高达惊人的70摄氏度，因此在7月底举行的CCPC首战比赛就更为艰苦，高温对于车辆的考验也就更为严苛。
在如此高温高热的环境中，进行动力性、制动性、操纵稳定性的比赛，对于车辆的进气温度、发动机耐受性、轮胎胎压、整体机械电子设备的稳定等都提出了更高的要求。
虽然比赛条件艰苦，环境恶劣，但是对所有参加比赛的车型都是公平的，在统一的比赛条件中，中华V3三代得到的不俗成绩，这也更加说明了中华V3三代不俗的产品实力。
Q6 ：中华V3三代同组中，还包含了福特全球SUV车型翼搏，在与合资品牌的较量中，V3有什么重要的收获吗？
A5 : 本次CCPC比赛中，中华V3三代和福特翼搏分在了同一组别，福特翼搏第一款车型在14年前推出市场，上市之后成为了南美洲最受欢迎的的城市SUV车型。作为福特全球车型的翼搏，累积了福特70多年全球SUV设计开发经验，并且承袭了福特纯正的SUV血统。因此福特翼搏是我们中华V3三代最好的竞争对手，在与福特翼搏的比拼中，也能够更加全面的展现中华V3三代的产品实力、操控基础和安全性能。
在CCPC小型SUV组别的较量中，中华V3三代和福特翼搏在同一赛道两两PK，纵观各项比赛数据，中华V3三代均不落下风，在真实考验车辆高速避险能力的麋鹿测试中，更技压福特翼搏一筹，夺得了第一名。
成绩是最好的试金石，中华V3三代收获的成绩，不仅体现出其性能品质比肩合资品牌，更是一种鼓励，证明了中华品牌的造车理念是先进的，拥有足够的技研实力开发性能优秀的产品，同时，这样的成绩也是压力和鞭策，我们在以后的工作中会坚持我们的造车理念，努力开发新产品、好产品。
Q7 : 除了操控，安全也一直都是汽车的重中之重，在安全配置上中华V3这一代有哪些升级吗？
首先是底盘系统的升级，我们配备了博世9.1的最新整个ESP的系统，另外就是我们V3在其他电子系统上也有一个全面的升级，增加了8个驾驶辅助系统，我们能清晰的知道车辆周边的情况，以及我们路面的信息。另外，我们和宝马这么多年的合作，也参考了宝马整个质量体系的标准。我们华晨建立了自己一套体系，称为PPQ1-10质量管理体系。这个体系流程，我们所有的车型都是按照这个体系生产的，也就是说我们以宝马的标准生产的，我们的品质得到了保障，我们的安全同时也得到了保障。
而且我们现在有了自己的碰撞实验室，我们可以用车辆进行碰撞，来评估这些车辆的安全性。所以我们V3在第一代车型开始的时候都已经开始自己内部把控整个车的碰撞安全，到三代我们的性能都是不断提升的，它的安全性就是被动安全、碰撞安全这方面一直在提高，我们也是通过一部分车身的优化，来提高这些碰撞安全。所以说现在这款车不只是底盘方面调教技术非常成熟，它自己本身就是非常结实，非常安全的产品。中华V3碰撞从第一代就开始得过五颗星，在被动安全，碰撞安全里面已经算是最好的成绩了。
中华汽车在成立之初，就将安全作为企业造车的首要条件，并且在发展壮大的过程中不断坚持。
Q8 : 中华V3三代有着如此专业的操控性能，是否跟宝马技术的支持有关系呢？
A8 : 中华V3三代是华晨汽车首创产品经理制度和首席质量官制度后的首款产品，以宝马标准建立的华晨汽车PPQ1-10质量管理体系，对中华V3三代的研发、品质、营销、服务等进行全流程覆盖。
华晨与宝马的合作已经完成了从磨合期到深入期的过度，从共识到信任，从共享到并肩的三步走。我们与宝马的关系可以称之为亦师亦兄亦友。本次参赛团队为底盘调校团队，所有团队成员都参加过宝马专业的驾驶培训，对德系的品质操控都有着深刻的理解。
除此之外，再很多项目中，都和宝马有技术交流，通过经验积累，逐渐的提升了研发实力。在学习中汲取养分，消化吸收再创新，中华汽车的开发团队结合中国实际的驾乘环境，以及国民对汽车产品的实际需求，建立了对性能的自我认知和理解。
Q9 : 此次参赛的其他品牌车型，是有职业赛车手参加的，华晨中华派出了工程师来担任车手，是出于什么样的考虑？
A9 ：派职业车手参加比赛，无非是为了取得更好的成绩。而中华汽车派出工程师团队来担任车手，主要有两方面的考虑：
第一，本次参加CCPC比赛的工程师团队，均参与了中华V3三代的开发过程，可以说是最了解中华V3三代的人，同时，中华汽车的工程师团队均受过宝马专业的驾驶培训，驾驶技巧并不逊色于专业车手，这也就是中华汽车车手团队的一大特色。
第二，CCPC作为专业的汽车竞技比赛，参赛的车辆面对的是严酷的环境，和激励的比赛，而在这过程中，有很多在开发过程中，没有留意的小细节，会被放大，而在竞技场上发现这些问题，工程师团队能够第一时间应对，确保赛车以最好的状态投入比赛。同时，我们也可以在比赛中及时的发现问题，从而更好的优化后续的产品，由细处着手，全面提升中华V3三代后续产品的品质。
Q10 ：比赛过程中有什么有趣或者惊险的事情可以跟我们分享吗？
A10 ：本次CCPC大赛是第一次在克拉玛依举行，戈壁荒野的路况对很多参赛车辆都提出了不小的难题。中华V3三代定位是城市SUV，越野赛道和节油赛的戈壁非铺装路况中，可以说是中华V3三代第一尝试，路面工况起伏剧烈，障碍通过难度大，在比赛之前，我们十分担心因为路况问题产生底盘托底等现象。但是在实际比赛中，中华V3三代成功克服了严酷的路况，实际比赛中并没有出现托底等现象，由此可以看出中华V3三代的底盘性能、离地间隙、接近角和离去角等都达到了SUV车型的标准，确实做到了安全和扎实的驾驶体验，可以说中华V3三代确实是辆好车。
Q11 ：克拉玛依站更多的是考验在高温下汽车的安全和操控性，中华V3三代其他的产品性能优势会在接下来的比赛里得到体现吗？各位对下一站的比赛有着怎样的期待？
A11 ：CCPC第二站比赛将会去到江苏盐城大丰，在中汽协专业的试验场地内进行竞技比拼，整个路面的铺装质量和克拉玛依是完全不一样的，是一个高性能的实验场。我对中华V3三代是很有信心的，因为我们的车辆追求就是高性能的状态，我们在这样一个场地一定也会发挥出我们最佳的水平，也会有比现在更好的成绩。
而且大丰站的比赛环境更贴合消费者日常用车环境，比赛成绩也将对消费者购车更具指导意义。我们将总结第一阶段比赛经验，在第二站的比赛中充分发挥中华V3三代的卓越性能，结合大丰站独有的NVH、内饰等比赛内容，再度向合资车型发起挑战，我们相信以中华V3三代的产品实力，拥有足够的资本，去赢得更多的冠军。
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