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日本正面临一场令人担忧的大事，他们突然发现，在氢能源领域中，他们几十年来积累的领先优势正在被中国逐步蚕食。这个消息可能让人难以置信，因为在日本的日常评论区中，人们潜意识中默认日本是氢能源的领导者，即使他们从未见过任何相关产品，全靠网上听说，但是大家普遍认为日本的技术是先进且超前的。
然而，不好意思，这次焦虑感正发生在日本自己的媒体中。日本最大规模的财经媒体《日本经济新闻》最近提到，自2010年以来，中国在氢能源领域的专利数量突飞猛进，增长了十倍之多。这意味着在过去的十年里，中国一举逆转了韩国、美国和德国，成为氢能源专利数量最多的国家。尽管日本仍然是专利数量最多的国家，但在氢能源技术的五个重点领域中，中国已经超过了其中四个领域，这意味着即使将来氢能源技术成为绝对主流，日本也没有直接压制中国的可能性。
丰田汽车被誉为氢能源的先驱，但是当你上网搜索时，会发现他们甚至不愿意花费成本制作宣传片。如果中国彻底发展起来，这可能会引起公众的愤怒。而且，就他们的成果来看，上网一查就知道他们的技术早在七年前就停滞不前了。七年前在美国底特律车展上，丰田带来了一辆新能源概念车参展，但直到现在，这辆概念车仍然只存在于概念中，成为他们唯一的幻想。与此相比，中国的汽车品牌每年都要出口数百万辆汽车，但很遗憾，他们始终无法获得评论区的认可。相反，日本只需发布几个动画概念车的消息，就能频频出现在新闻中，人们反而认为这才是未来。
不久前，大家还记得吧，丰田汽车带头与其他五家日本车企组成联盟，表示要抵制全面电动化，这一消息引起了许多网友的愤慨。他们认为这证明新能源不行，电动车只是伪技术。但你知道吗？新闻是有记忆的，13年前的2010年，丰田汽车就带头成立了电动车集团，旨在全球范围内主导电动汽车市场，制定全球电动汽车标准。这个事实无法否认，所谓的抵制电动化，压制氢能源只是落后于时代的一厢情愿。你相信还是不相信？
总之，无论如何玩弄文字游戏，销量永远不会说谎。出于尊重，我给日本车企搭上了马赛克，但是日本车的销售数据却不可遏制地下滑。嘴硬是没有用的，时代是无情的。随着时间的推移，不同车企的产品链已经拉开了无法弥补的差距。
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